ඔබ පැරණි තිරිංග පෑඩ් ඉවතට විසි කිරීමට හෝ නව කට්ටලයක් ඇණවුම් කිරීමට පෙර, ඒවා දෙස හොඳින් බලන්න.දිරාගිය තිරිංග පෑඩ් ඔබට සම්පූර්ණ තිරිංග පද්ධතිය ගැන බොහෝ දේ පැවසිය හැකි අතර නව පෑඩ් වලට එම ඉරණම අත් වීම වළක්වා ගත හැකිය.වාහනය නව තත්ත්වයට ගෙන ඒම සඳහා තිරිංග අලුත්වැඩියාවක් නිර්දේශ කිරීමටද එය ඔබට උපකාර කළ හැක.

පරීක්ෂා කිරීමේ නීති
●එක පෑඩ් එකක් පමණක් භාවිතා කර කිසිවිටෙක තිරිංග පෑඩ් වල තත්ත්වය විනිශ්චය නොකරන්න.පෑඩ් සහ ඒවායේ ඝණකම දෙකම පරීක්ෂා කර ලේඛනගත කිරීම අවශ්ය වේ.
● කිසිවිටෙක මලකඩ හෝ විඛාදනය සැහැල්ලුවට නොගන්න.කැලිපරය සහ පෑඩ් මත විඛාදනයට ලක්වීම, ආලේපනය, ආලේපනය හෝ තීන්ත අසාර්ථක වී ඇති අතර එය විසඳිය යුතු බවට ඇඟවීමකි.විඛාදනයට ඝර්ෂණ ද්රව්ය සහ ආධාරක තහඩුව අතර ප්රදේශයට සංක්රමණය විය හැක.
●සමහර තිරිංග පෑඩ් නිෂ්පාදකයින් ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය පසුපස තහඩුවට ඇලවුම් ද්‍රව්‍ය සමඟ බන්ධනය කරයි.මැලියම් සහ ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය අතර විඛාදනයට ලක් වූ විට දිරාපත් වීම සිදුවිය හැක.හොඳම දෙය නම්, එය ශබ්ද ගැටළුවක් ඇති කළ හැකිය;නරකම අවස්ථාවක, විඛාදනයට ඝර්ෂණ ද්රව්ය වෙන් කිරීමට සහ තිරිංග පෑඩයේ ඵලදායී ප්රදේශය අඩු කිරීමට හේතු විය හැක.
● කිසිවිටෙක මාර්ගෝපදේශක කටු, බූට් හෝ ස්ලයිඩ නොසලකා හරින්න.මඟ පෙන්වීම් අල්ෙපෙනති හෝ ස්ලයිඩ මත ක්‍රියා කිරීම හෝ දිරාපත් වීමකින් තොරව තිරිංග පෑඩ් ගෙවී ගිය කැලිපරයක් සොයා ගැනීම කලාතුරකිනි.රීතියක් ලෙස, පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට දෘඪාංග ද විය යුතුය.
●කිසිවිටක ප්‍රතිශත භාවිතයෙන් ජීවය හෝ ඝනකම තක්සේරු නොකරන්න.තිරිංග පෑඩ් එකක ඉතිරි වන ජීවිතය ප්‍රතිශතයක් සමඟ අනාවැකි කිව නොහැක.බොහෝ පාරිභෝගිකයින්ට ප්රතිශතයක් තේරුම් ගැනීමට හැකි වුවද, එය නොමඟ යවන අතර බොහෝ විට වැරදිය.තිරිංග පෑඩයක පැළඳ සිටින ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිශතය නිවැරදිව තක්සේරු කිරීම සඳහා, පෑඩය අලුත් වූ විට ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය කොපමණ ප්‍රමාණයක් තිබී ඇත්දැයි ඔබ මුලින්ම දැනගත යුතුය.
සෑම වාහනයකම තිරිංග පෑඩ් සඳහා “අවම ඇඳුම් පිරිවිතරයක්” ඇත, සාමාන්‍යයෙන් මිලිමීටර් දෙකත් තුනත් අතර සංඛ්‍යාවක්.

සාමාන්ය ඇඳුම්
කැලිපරයේ සැලසුම හෝ වාහනය කුමක් වුවත්, අපේක්ෂිත ප්‍රතිඵලය වන්නේ තිරිංග පෑඩ් සහ කැලිපර දෙකම එකම වේගයකින් ඇක්සලයක් මත තිබීමයි.

පෑඩ් ඒකාකාරව ගෙවී ඇත්නම්, පෑඩ්, කැලිපර් සහ දෘඩාංග නිසි ලෙස ක්‍රියා කර ඇති බවට එය සාක්ෂියකි.කෙසේ වෙතත්, ඒවා ඊළඟ පෑඩ් කට්ටලය සඳහා එකම ආකාරයකින් ක්‍රියාත්මක වන බවට සහතිකයක් නොවේ.සෑම විටම දෘඪාංග අලුත් කර මාර්ගෝපදේශක කටුවලට සේවය කරන්න.

පිටත පෑඩ් ඇඳීම
පිටත තිරිංග පෑඩය අභ්‍යන්තර පෑඩ් වලට වඩා වැඩි වේගයකින් පැළඳීමට හේතු වන තත්වයන් දුර්ලභ ය.මේ නිසා wear sensors පිටත පෑඩ් මත තබා ඇත්තේ කලාතුරකිනි.කැලිපර් පිස්ටනය පසුබැසීමෙන් පසු බාහිර පෑඩය රෝටරය මත අඛණ්ඩව පැදීම නිසා සාමාන්‍යයෙන් වැඩිවන ඇඳීම් සිදුවේ.මෙය ඇලෙන සුළු මාර්ගෝපදේශක අල්ෙපෙනති හෝ ස්ලයිඩ මගින් ඇති විය හැක.තිරිංග කැලිපරය ප්‍රතිවිරුද්ධ පිස්ටන් මෝස්තරයක් නම්, පිටත තිරිංග පෑඩ් පැළඳීම බාහිර පිස්ටන් අල්ලාගෙන ඇති බවට ඇඟවීමකි.

අභ්යන්තර පෑඩ් ඇඳීම
අභ්‍යන්තර තිරිංග පෑඩ් ඇඳීම වඩාත් සුලභ බ්‍රේක් පෑඩ් ඇඳීමේ රටාවයි.පාවෙන කැලිපර් තිරිංග පද්ධතියක, අභ්‍යන්තරය බාහිරට වඩා වේගයෙන් ඇඳීම සාමාන්‍ය දෙයකි - නමුත් මෙම වෙනස මිලිමීටර් 2-3 ක් පමණක් විය යුතුය.
අල්ලාගත් කැලිපර මාර්ගෝපදේශක පින් හෝ ස්ලයිඩ මගින් වඩාත් වේගවත් අභ්‍යන්තර පෑඩ් ඇඳීමට හේතු විය හැක.මෙය සිදු වූ විට, පිස්ටනය පාවී නොයන අතර, පෑඩ් සහ අභ්‍යන්තර පෑඩය අතර බලය සමාන කිරීම සියලු වැඩ කරයි.
අබලන් වූ මුද්‍රාවක්, හානියක් හෝ විඛාදනයක් හේතුවෙන් කැලිපර් පිස්ටනය විවේක ස්ථානයට නොපැමිණෙන විට අභ්‍යන්තර පෑඩ් පැළඳීම ද සිදුවිය හැකිය.එය ප්රධාන සිලින්ඩරයේ ගැටලුවක් නිසාද ඇති විය හැක.
මෙම ආකාරයේ ඇඳුම් නිවැරදි කිරීම සඳහා, පිටත පෑඩ් ඇඳීම් සවි කිරීම මෙන්ම හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග පද්ධතිය සහ කැලිපරය අවශේෂ පීඩනය සඳහා පරීක්ෂා කිරීම සහ හානි සඳහා පිළිවෙළින් පින් සිදුරක් හෝ පිස්ටන් බූට් මඟ පෙන්වන්න.පින් සිදුරු හෝ පිස්ටන් බූට් විඛාදනයට හෝ හානි වී ඇත්නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

Tapered Pad Wear
තිරිංග පෑඩය කූඤ්ඤයක හැඩයෙන් හෝ ටේපර් කර ඇත්නම්, එය කැලිපරයේ වැඩිපුර චලනයක් තිබිය හැකි බවට හෝ පෑඩයේ එක් පැත්තක් වරහනේ අල්ලාගෙන ඇති බවට ලකුණකි.සමහර කැලිපර් සහ වාහන සඳහා ටේපර්ඩ් ඇඳීම සාමාන්‍ය දෙයකි.මෙම අවස්ථා වලදී, නිෂ්පාදකයා විසින් පටිගත කරන ලද ඇඳුම් සඳහා පිරිවිතරයන් ඇත.
නුසුදුසු පෑඩ් ස්ථාපනය නිසා මෙවැනි ඇඳීම් සිදු විය හැක, නමුත් බොහෝ විට වැරදිකරු මාර්ගෝපදේශ පින් බුෂිං පැළඳ සිටී.එසේම, abuttment ක්ලිප් යටතේ විඛාදනයට එක් කනක් නොසෙල්විය හැක.
ෙට්පර්ඩ් ඇඳුම් සඳහා නිවැරදි කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය දෘඪාංග සහ කැලිපරය සමාන බලයකින් පෑඩ් යෙදිය හැකි බවට වග බලා ගැනීමයි.බුෂිං වෙනුවට දෘඪාංග කට්ටල තිබේ.

පෑඩ් මත ඉරිතැලීම, ඔප දැමීම හෝ එසවූ දාර
තිරිංග පෑඩ් අධික ලෙස රත් වීමට හේතු කිහිපයක් තිබේ.පෘෂ්ඨය දිලිසෙන අතර ඉරිතැලීම් පවා ඇති විය හැක, නමුත් ඝර්ෂණ ද්රව්යයට වන හානිය ගැඹුරට යයි.
තිරිංග පෑඩයක් අපේක්ෂිත උෂ්ණත්ව පරාසයන් ඉක්මවා ගිය විට, දුම්මල සහ අමු සංරචක බිඳ වැටිය හැක.මෙය ඝර්ෂණ සංගුණකය වෙනස් කිරීමට හෝ තිරිංග පෑඩයේ රසායනික සැකැස්ම සහ ඒකාබද්ධතාවයට හානි කළ හැකිය.ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය ඇලවුම් ද්‍රව්‍යයක් පමණක් භාවිතා කරමින් පිටුබලය තහඩුවට බැඳී ඇත්නම්, බන්ධනය කැඩී යා හැක.
තිරිංග අධික ලෙස රත් කිරීමට කන්දකින් බැසීමට අවශ්‍ය නොවේ.බොහෝ විට, එය අත්අඩංගුවට ගත් කැලිපරයක් හෝ සිරවී ඇති වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයක් වන අතර එමඟින් පෑඩ් ටෝස්ට් කිරීමට හේතු වේ.සමහර අවස්ථාවලදී, එය යෙදුම සඳහා ප්රමාණවත් ලෙස නිර්මාණය නොකළ අඩු ගුණාත්මක ඝර්ෂණ ද්රව්යයක වරදකි.
ඝර්ෂණ ද්රව්යයේ යාන්ත්රික ඇමිණීම ආරක්ෂිත අතිරේක තට්ටුවක් සැපයිය හැකිය.යාන්ත්රික ඇමුණුම ඝර්ෂණ ද්රව්යයේ අවසන් 2 mm සිට 4 mm දක්වා යයි.යාන්ත්‍රික ඇමිණීම කැපුම් ශක්තිය වැඩි දියුණු කරනවා පමණක් නොව, ආන්තික තත්වයන් යටතේ ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය වෙන් නොවන්නේ නම් ඉතිරි වන ද්‍රව්‍ය තට්ටුවක් ද ලබා දෙයි.

අඩුපාඩු
කොන්දේසි කිහිපයක ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පිටුපස තහඩුවක් නැමිය හැක.
●විඛාදනයට ලක්වීම නිසා තිරිංග පෑඩය කැලිපර වරහනේ හෝ ස්ලයිඩයේ අල්ලා ගත හැක.පිස්ටනය පෑඩයේ පිටුපස එබූ විට, ලෝහ ආධාරක තහඩුව හරහා බලය සමාන නොවේ.
●ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය පිටුපස තහඩුවෙන් වෙන් වී රොටර්, බැකින් ප්ලේට් සහ කැලිපර් පිස්ටන් අතර සම්බන්ධය වෙනස් කළ හැක.කැලිපරය පිස්ටන් දෙකක පාවෙන මෝස්තරයක් නම්, පෑඩ් නැමිය හැකි අතර අවසානයේ හයිඩ්‍රොලික් අසමත් වීමක් ඇති කරයි.ඝර්ෂණ ද්රව්ය වෙන් කිරීමේ ප්රධාන වැරදිකරු සාමාන්යයෙන් විඛාදනයයි.
●ප්‍රතිස්ථාපන තිරිංග පෑඩයක් මුල් පිටපතට වඩා තුනී අඩු ගුණාත්මක පිටුබලය තහඩුවක් භාවිතා කරන්නේ නම්, එය නැමී ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය පිටුබලය තහඩුවෙන් වෙන් වීමට හේතු විය හැක.

විඛාදනය
කලින් සඳහන් කළ පරිදි, කැලිපරය සහ පෑඩ් වල විඛාදනය සාමාන්ය දෙයක් නොවේ.OEMs මලකඩ වැළැක්වීම සඳහා මතුපිට ප්‍රතිකාර සඳහා විශාල මුදලක් වැය කරයි.පසුගිය වසර 20 තුළ OEMs කැලිපර, පෑඩ් සහ රොටර්වල පවා විඛාදනයට ලක්වීම වැළැක්වීම සඳහා ප්ලේටින් සහ ආලේපන භාවිතා කිරීමට පටන් ගෙන ඇත.මන්ද?ගැටලුවේ කොටසක් වන්නේ මුද්‍රා තැබූ වානේ රෝදයක් නොව සම්මත මිශ්‍ර රෝදයක් හරහා මලකඩ කැලිපරයක් සහ පෑඩ් එකක් පාරිභෝගිකයින්ට දැකීම වැළැක්වීමයි.එහෙත්, විඛාදනයට එරෙහිව සටන් කිරීමට ප්රධාන හේතුව වන්නේ ශබ්ද පැමිණිලි වැළැක්වීම සහ තිරිංග සංරචකවල ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමයි.
ප්‍රතිස්ථාපන පෑඩ්, කැලිපරය හෝ දෘඩාංගවල පවා එකම මට්ටමේ විඛාදන වැළැක්වීමක් නොමැති නම්, අසමාන පෑඩ් පැළඳීම හෝ ඊටත් වඩා නරක වීම හේතුවෙන් ප්‍රතිස්ථාපන පරතරය බොහෝ සෙයින් කෙටි වේ.
සමහර OEMs විඛාදනය වැලැක්වීම සඳහා පසුපස තහඩුව මත ගැල්වනයිස් කරන ලද තහඩුවක් භාවිතා කරයි.තීන්ත මෙන් නොව, මෙම ආලේපනය පිටුබලය තහඩුව සහ ඝර්ෂණ ද්රව්ය අතර අතුරු මුහුණත ආරක්ෂා කරයි.
එහෙත්, සංරචක දෙක එකට සිටීමට නම්, යාන්ත්රික ඇමුණුමක් අවශ්ය වේ.
පිටුබලය තහඩුව මත ඇති විඛාදනය දිරාපත් වීමට හේතු විය හැකි අතර කැලිපර් වරහන තුළ කන් අල්ලා ගැනීමට පවා හේතු විය හැක.

ඉඟි සහ මාර්ගෝපදේශ
ප්‍රතිස්ථාපන තිරිංග පෑඩ් ඇණවුම් කිරීමට කාලය පැමිණි විට, ඔබේ පර්යේෂණ කරන්න.තිරිංග පෑඩ් යනු වාහනයක තුන්වන වැඩිපුරම ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අයිතමය වන බැවින්, ඔබේ ව්‍යාපාරය සඳහා තරඟ කරන බොහෝ සමාගම් සහ රේඛා තිබේ.සමහර යෙදුම් රථවාහන සහ කාර්ය සාධන වාහන සඳහා පාරිභෝගිකයාගේ අවශ්‍යතා කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.එසේම, සමහර ප්‍රතිස්ථාපන පෑඩ් වඩා හොඳ ආලේපන සහ ප්ලේටින් සමඟ විඛාදනය අඩු කළ හැකි "OE ට වඩා හොඳ" විශේෂාංග ලබා දෙයි.